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攻击战机 中国凭它占一席深度:全球十大现役超

时间:2019-03-15 08:02来源:未知 作者:admin 点击:
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  在超视距空战中,战斗机必须装备先进弹药并配备强大的航电系统。它们必须足够高、足够快,来先敌发射导弹。因此,飞机要有良好的态势感知,以避免击落己方战机。此外,己方电子干扰系统可有效阻滞敌方战机。

  虽然相比硬件,训练和战术也很重要,但是剔除这些人为因素的话,这些现役的作战飞机还是有一定的可比性,不过列表顺序是开放性的。下文中的战机和挂载武器仅限于目前已经服役的型号。

  F-16E / F采用现代化AESA和全面防御辅助系统等传感器套件,其雷达散射面积很小。然而,该机型在速度和爬行高度上性能平平,载弹量与探测距离相比竞争对手并不占优。由于携带保形油箱,大大限制了其机动性。

  “超级大黄蜂”配备了先进防御系统并搭载了出色的武器。其低速低空作战能力在狗斗中令对手不寒而栗,然而在超视距(BVR)作战中却显出短板,高速高空性能平庸。座舱触摸屏开关和按钮存在盲点。Block II型号的AN / APG - 79 AESA雷达并没有所宣传的那样可靠。在其测试报告中:“操作测试结果表明,F / A- 18 E/ F战斗机所配备的AESA雷达和那些配备了传统雷达的飞机,并没有什么显著差异。”

  在苏- 35出现之前,苏霍伊“侧卫”家族最耀眼的明星当属Su-30MKs。机动性和武器挂载这对天生冤家在这里的到完美结合。苏-30可挂10枚导弹,航程远,作战能力强,这些都令人印象深刻。雷达为大型远程PESA(具AESA某些特征),印度Su-30MKI携带了以色列出色的干扰吊舱。在与英国皇家空军的狂风F.Mk 3和美国空军的F - 15 C的演习对抗中,完爆对手。不足之处在于飞行员工作量高于西方,发动机维护要求高,庞大的机身隐身性能差。

  中国版“侧卫”降低了雷达截面,改进了武器系统和航电设备。最新的1474型雷达探测距离达100英里以上,此外就是装备了PL-12中距空空导弹,可在雷达导引下进行视距外攻击。

  俄罗斯空军目前正在升级其MiG-31机队,已达到BM标准。新机型航电得以升级,作为世界上最快的战斗机,其最高时速达到2.83马赫。在2016年4月流星导弹服役之前,其搭载的大型空空导弹R-33S可在100英里外攻击目标。该机巨大的PESA雷达可扫描大片空域,雯等上亿投资找靓机获贾并通过数据链与其他友机分享重要目标信息。而其不足之处在于雷达截面过大,低速时机动性能差。

  由于F-15鹰在国际演习中的出色表现,其排名(相比2013年的排名)向前靠了两位。虽然存在瑕疵(以色列空军声称,经常有问题),不过F - 15已经证明了自己是一款非常厉害的战斗机。不足之处是,与俄罗斯同行比较,其在低速时缺乏敏捷性,在最新型号改进中,APG- 63(V)3雷达出色。F- 15是目前西方服役的最快战机(经常声称的M2.54马赫有点夸张成分,但M2.3马赫没问题)。不足之处是雷达截面大,红外线特征明显,与新一代战机相比,高空性能欠佳。

  2016年苏-35战机被部署在叙利亚,为俄罗斯部队提供空中掩护。苏- 35改进了航电和人机界面,比Su-30M系列更胜一筹。

  由于新RBE2 AESA雷达,“阵风”已经从第七位上升到第三位。“阵风”机动灵活,在三代机中雷达横截面最小,其防御系统也优于其主要竞争对手——台风。不足之处在于其武器,相比先进中程空空导弹,MICA最大射程要短不少。相比台风,其推重比低,很多潜在客户都有升级引擎的需求。它尚未配备头盔提示系统。

  高推重比、大翼展、驾驶舱设计良好,使得台风在超视距作战中飞行员可处于一个有利的位置。加速率、爬升率(据一位德国少校称,爬升率超过 F- 22)、以及高速时机动等性能良好。相比大多数的竞争对手,飞行员工作负载很小,性能可靠。该机仍采用机械扫描雷达,其雷达截面比F - 15和苏- 30都小,在高空性能上优于阵风。AIM- 132 ASRAAM 可进行超视距发射。

  在三年前的排名中,“鹰狮”都无缘前十。而今年竟然戏剧性地一下跃升到第二位,一个关键因素在于,2016年4月,MBDA流星导弹的服役。“鹰狮”是世界上第一种携带流星导弹的战斗机。该导弹在服役时间上已经拖延已久,在性能上不输西方任何武器,其采用冲压喷气推进(空对空导弹的创举),使其能够在远距离对机动目标进行攻击。飞机采用双向数据链,低可探测性,以及飞行员高超的态势感知,使瑞典这款战斗机成为潜在对手特别讨厌的威胁。

  毫无疑问,F - 22猛禽战斗机在空战中的超视距作战能力排名第一。超级隐形设计意味着其在空战中先敌发现,并在对方毫不知情的情况下平静地向倒霉对手发射导弹。AESA雷达属于世界一流,超音速,其先进中程空空导弹能够在对方攻击距离外发射。不足:非常昂贵,作战半径小,耗损率高。

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