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视《挑战不可能》告诉我实情中国的L2到了什么水

时间:2019-03-23 18:34来源:未知 作者:admin 点击:
作为一个技术控,汽车的智能驾驶、无人驾驶一直是我关注的领域。春节期间观看最新一季的《挑战不可能》节目时,让我对自主品牌汽车的智能驾驶有了全新的认识。 在2月4日那期的

  作为一个技术控,汽车的智能驾驶、无人驾驶一直是我关注的领域。春节期间观看最新一季的《挑战不可能》节目时,让我对自主品牌汽车的智能驾驶有了全新的认识。

  在2月4日那期的《挑战不可能之加油中国》特别节目中,吉利博瑞GE在电视节目中线智能驾驶。

  何为L2智能驾驶呢?小编先科普一下,纯人工驾驶到全自动驾驶分为L0-L5共6个级别,我们目前的大多数常见车辆都属于L1级别。即单纯的定速巡航、ACC自适应巡航、车道偏离辅助等都属于L1基本功能,始终有需要人类介入的部分。而L2级别的车辆要求在人类驾驶员监控但不介入操,能够完成自主驾驶动作,包括加速减速刹停以及转向。只有达到L2级别的汽车才算是第一次学会自己控制自己行驶。L3以上咱暂且不说,还没有几个车能达到这个水平。

  带着看热闹的心情,小编看了那期节目,在全长3公里的全封闭测试公路内,一位车手驾驶领航车,引领四辆带智能驾驶功能的博瑞GE,以35km/h的速度行驶。中途一辆卡车从车队右侧快速超车,在超车过程中,四辆驾驶智能汽车的车手,开启无人驾驶模式后,依次从车顶跳跃到大卡车车板上;之后四辆无人驾驶的智能汽车在领航车的带领下自动变道,行驶到大卡车另外一侧,卡车再次从车队左侧超车,四名专业车手再依次从大卡车跳回到智能汽车里,继续以无人驾驶状态达到目的地,整个过程惊险刺激,不过结果却很成功。不得不为现在的自主品牌汽车竖起大拇指!

  看得出来博瑞GE的智能循迹驾驶系统已经具备了很高的实用性。其搭载的ICC智能领航系统,配合全速ACC自适应巡航系统、LKA车道保持系统、SLIF交通限速标识智能识别等主动安全配置,在实际行车环境中,可以“智能”应对。

  吉利博瑞GE是中国首批量产L2级别自动驾驶的中级车。在这个级别中,搭载自适应巡航的都屈指可数,别说L2自动驾驶。要知道,现在搭载这项功能,国内在售的车型,基本都是特斯拉、奥迪、奔驰这样的品牌车型,且还要是高配车型才搭载,而这些车高达百万的售价,9 16:00发布蓝色寒潮预警陕,令普通消费者只能望车兴叹。吉利博瑞GE率先迈出一步,13.68-17.98万元的指导价拉低L2级智能驾驶门槛,使智能汽车不再是遥不可及的“百万级配置”,让普通百姓买得起L2智能驾驶成为可能。

  让不可能变成可能,这成了吉利的代名词。自主品牌还“不可能”实现的技术,在吉利身上成为可能。普通百姓“不可能”买到的配置,在吉利这也变成了可能。B级车市场多年来一直都是合资车的天下,这里也是竞争最为激烈的阵地之一。吉利博瑞家族硬是凭借自身的技术和实力,杀出一条“血路”,在登顶自主品牌B级车销冠的同时,也打破了自主品牌挑战B级车市场的“不可能”。

  最后小编要说,吉利博瑞GE这款有智能驾驶技术、轻混技术、丰富的科技配置的中级车,让我们清楚的看到国内自主品牌的技术实力,进步着实令人欣喜。不超过20万元就能买一辆可媲美百万豪车的配置,你说值不值?

(责任编辑:admin)
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